Das Belegen einer Klampe mit Kopfschlag ist eine grundlegende Technik, die jeder Segler und Bootsfahrer beherrschen sollte, um ein Boot sicher und stabil am Steg zu befestigen und ein Wegtreiben oder Lösen des Bootes zu verhindern. Beim Belegen einer Klampe wird das Tauwerk um die Klampe gewickelt und mit einem Kopfschlag beendet. Der Kopfschlag ist eine spezielle Art, das Tauwerk um die Klampe zu legen, um sicherzustellen, dass es fest gesichert ist. Wenn man diese Technik beherrscht, kann man sein Boot auch langfristig und stabil am Steg parken und verhindern, dass es sich von alleine löst oder abtreibt.
Das Belegen der Klampe ist eine besondere Art von Knoten und du musst für die Sportbootprüfung wissen, wie das Belegen geht und welche Funktion dieser Knoten hat. Besonders musst du darauf achten, dass du deinen Kopfschlag richtig machst.
Mit dieser Schritt-für-Schritt-Anleitungen und den Illustrationen lernst du schnell, wie man Klampen sicher und zuverlässig mit Kopfschlag belegt. Egal, ob du ein erfahrener Segler bist oder nicht, dieser Knoten gehört zur Grundausstattung hinzu.
Schnapp dir eine Leine und lass uns loslegen! Wenn du weitere Tipps und Tricks für das Segeln benötigst, bist du hier genau richtig. Weiter unten findest du auch einen Tipp wie du das belegen ohne Klampe üben kannst.
Klampe belegen mit Kopfschlag auf Englisch: Cleat Hitch
Weitere Begriffe im Segelwörterbuch Deutsch – Englisch
Definition
Kurz: Festmachen einer Leine auf geeigneter Vorrichtung
Anwendung
Das Belegen einer Klampe wird verwendet, um ein Boot oder Schiff sicher an einem Steg oder zu befestigen, indem das Tauwerk um die Klampe gewickelt und mit einem Kopfschlag gesichert wird.
- Sichere Befestigung von Booten am Steg
- Aufhängen von aufgeschossener Leine an Mastklampe
Üben ohne Klampe
Es ist möglich, das Belegen einer Klampe mit einem Kopfschlag auch ohne Klampe zu üben.
Dazu kann man einfach seinen Daumen und Zeigefinger verwenden und sich vorstellen, dass beide Finger die Hörner einer Klampe sind.
Man kann die Leine dann um die Finger legen und den Kopfschlag üben, um sicherzustellen, dass die Leine sicher und fest befestigt ist.
Diese Übung kann dazu beitragen, dass man das Belegen einer Klampe mit Kopfschlag besser versteht und schneller lernt, wenn man es dann tatsächlich an einer Klampe ausführt.
2 Tischbeine oder Stuhlbeine machen es auch, ebenso alles Längliche auf etwas Erhöhtem abgelegt.
Klampe belegen mit Kopfschlag Anleitung
Achtung
Eine Klampe wird immer mit dem losen Part der Leine belegt. Ist die Leine sehr lang, musst du nicht die gesamte Leine an der Klampe entlang ziehen, sondern nimmst ein Stück näher am Boot, sodass die Leine straff wird.
Aber: immer mit dem losen Ende die Klampe belegen.
- Am Anfang geht die Leine vom Boot, über den Steg zum entfernteren Horn der Klampe.
Hinweis
- Die Klampe befindet sich immer zwischen Boot und Leine des ersten Törns – Leine geht „außen herum” – wenn nicht, kann Leine in Schritt 2 herunterrutschen.
- Führe die Leine unter dem entfernteren Horn entlang. Ziehe die Leine straff.
Hinweis
- Legst du die Leine wie in Schritt 2 und ziehst sie wie in diesem Bild beschrieben, hast du die „Klar” Position. In dieser Haltung kannst du die Länge der Leine verstellen und gleichzeitig das Boot sicher halten, auch wenn es Vollgas gibt.
- „Klar” Position ist wichtig beim An- und Ablegen.
- Direkt vom hinteren Horn legst du ein Kreuz auf die Klampe.
Hinweis
- Das „Kreuz” beginnt aus der „Klar Position”
- Die Leine kreuzt sich nicht unter der Klampe
- Lege eine Bucht, wobei das lose Ende parallel zur letzten Überkreuzung liegt.
- Verdrehe diese Bucht zu einem Auge, sodass das lose Ende unten und parallel zur zuletzt kreuzenden Leine liegt.
Hinweis
- Wichtig für den richtigen Kopfschlag: loses Ende liegt parallel neben der Leine, die als letztes überkreuzt und schneidet diese nicht
- Lege das verdrehte Auge über das Horn der Klampe.
- Ziehe die Leine fest.
Hinweis
- Es gibt diverse Anleitungen wie man eine Klampe „richtig“ belegt. Dabei unterscheiden sich diese Vorgänge lediglich darin, wann man anfängt das „Kreuz” zu legen und auf welcher Seite der Kopfschlag ist. Die hier aufgeführte Variante ist der Ablauf mit dem meisten Zuspruch.
Merksatz
- „K – K – K” – „Klar” (Schritt 2) – „Kreuz” (Schritt 3) – „Kopfschlag” (Schritt 5)
- Die Vorwahl von München – 089: 0 (Schritt 1 und 2); 8 (Schritt 3); 9 (Kopfschlag, Schritt 4 – 6)
Tipp – Klampe Kopfschlag lösen
Schiebe den Kopfschlag mit dem losen Ende in Pfeilrichtung auf.
Vorteile
- Sicher
- Nutzt wenig Platz auf der Klampe
- Nutzt weniger Leine als OXO
Nachteile
- Wenn die Anleitung nicht korrekt befolgt wird, kann sich der Knoten beklemmen
- Wenn die Anleitung nicht korrekt befolgt wird, kann sich der Knoten lösen
- Beim Kopfschlag sind die Hände meist sehr nah an der Klampe und können ggf. bei unerwartetem Zug eingeklemmt werden
- Nach sehr hoher Last kann sich der Kopfschlag schwierig lösen lassen
Alternativer Knoten zum Klampe belegen
- OXO
Hallo,
da ich gerade erst die Knoten für den Segelschein lerne, bin ich mir nicht sicher, aber ich denke ich habe in der Erklärung Fehler gefunden, da andere (mehrere) Quellen einheitlich ein anderes Ergebnis erzielen.
Im 1. Bild, befindet sich das Boot oben rechts. Es sollte sich aber oben links befinden.
Bild 2 richtig, wenn Boot oben links
Bild 3.1 richtig, wenn Boot oben links
Bild 3.2 richtig, wenn Boot oben links
Bild 3.3 falsch, hier sollte der Kopfschlag sein, es wird aber ein weiteres Kreuz gelegt.
Alle folgenden Bilder zeigen den Kopfschlag und wären richtig, wenn nicht 1. das Boot (festes Ende) falsch liegen würde und 2. nicht ein zusätzliches Kreuz gelegt werden würde.
Weitere Erklärung: Der Merksatz Klampe, Kreuz, Kopfschlag spiegelt sich in den Abbildungen nicht wieder. Laut den Abblidungen würde der Merksatz Klampe, Kreuz, Kreuz, Kopfschlag lauten.
Weitere Erklärung: Der Kopfschlag sollte, laut anderen Quellen, auf dem Kopf liegen, der dem Kopf gegenüber liegt, unter welchem das feste Ende zuerst durchgeführt wird.
Für mich persönlich wäre es nicht falsch, ein weiteres Kreuz vor dem Kopfschlag zu legen, da es im zweifel fester ist als mit nur einem Kreuz. Wie das allerdings der Prüfer sieht, steht auf einem mir unbekannten Blatt.
Mit freundlichen Grüßen
Michael
Hallo Michael,
schön, dass du deinen Segelschein machst.
Ich kann dir zu 100 % bestätigen, dass meine Erklärung und Bilder korrekt sind und auch von Prüfern akzeptiert werden. Ich habe u. a. drei Jahre in Leipzig ausgebildet und Prüfungen zu Binnen und See beigewohnt! Wer so die Klampe belegt, macht es korrekt. (Siehe das ABER weiter unten.)
Bild 1: Das Boot befindet sich im Bild links oben. Ich habe nicht finden können, wo stehen soll, dass es oben rechts ist. Hast du das gelesen oder angenommen?
Besonders wichtig ist beim Belegen der Klampe, dass der Kopfschlag am Ende die richtige Drehung bekommt. Das lose Ende muss nach unten gedreht werden! Wichtig! Siehe hierzu auch den Hinweis in Bild 5.
Jetzt das ABER und zu 3.3:
Im Segeln gibt es nicht immer nur EINE korrekte Antwort oder Lösung, auch nicht in der SBF-Prüfung! Manche wollen einem das so erzählen, aber mehrere Wege erzielen das Gleiche. Einer meiner Sprüche in der Ausbildung war: „Es gibt korrekt, aber dann gibt es auch korrekter ;)“ Ich würde diesen Weg auf Segelplanet als korrekter bezeichnen. 🙂
Du könntest die Klampe auch korrekt belegen, mit einer halben Umdrehung weniger! Das hält genauso gut und ist genauso richtig!
Jedoch kann – muss nicht, aber kann – sich die Klampe bei einer halben Umdrehung weniger und unter sehr hoher Last sehr, sehr festziehen, und das Lösen des Kopfschlags kann, muss nicht, aber kann, schwierig sein. Denn die Überkreuzungen verhindern, dass Festziehen des Kopfschlages.
Der Merksatz heißt übrigens „K – K – K“ – „Klar“ (Schritt 2) – „Kreuz“ (Schritt 3) – „Kopfschlag“ (Schritt 5) und nicht „Klampe, Kreuz, Kopfschlag“ oder „Die Vorwahl von München – 089: 0 (Schritt 1 und 2); 8 (Schritt 3); 9 (Kopfschlag, Schritt 4–6)“.
Schau dir bitte noch einmal die „Klar“-Position an! Eine sehr wichtige und nützliche Position, die viele falsch machen. Von dort das Kreuz, um Reibung auf die Klampe für den Halt zu bekommen, dann der Kopfschlag als Sicherung.
Du kannst auch fünf Kreuze legen, dann ist aber Leine oder Platz auf der Klampe zu Ende und am Ende kommt der Kopfschlag. Gleicher Effekt, aber durch mehr Kreuze wird der Kopfschlag super zum Lösen sein, weil er sich nicht festzieht.
In England, u. a. auch in der RYA-Yachtmaster-Ausbildung, die ich gemacht habe, nutzt man z. B. auch den OXO-Knoten (Kreis, Kreuz, Kreis) komplett ohne Kopfschlag. Er hält genauso gut! Mein bevorzugter Knoten, um meine Boote festzumachen oder Anfängern die Bootsicherung simple zu erklären. Wer versteht den Kopfschlage schon beim ersten Mal… wenige. Man kann ihn in meinem Knotenbuch für den SBF nachlesen.
Ich hoffe, das hilft. Gerne beantworte ich dir weitere Fragen.
Tip: Befestige das Boot mit „meiner“ Variante. Lass das Boot mal mit Schmackes in die Leine dampfen, so dass Spannung drauf ist. Dann einmal mit der Variante „eine Umdrehung weniger“ – und teste bei welcher Variante du den Kopfschlag easy peasy mit 2 Fingern lösen kannst. (Spoiler: Vielleicht bei beiden, aber „meiner“ geht es einfacher, da allein die halbe Umdrehung mehr, das Zusamenziehen des Kopfschlages vermindert)
Kurz zusammengefasst:
Meine Bilder und Beschreibungen sind korrekt und für die Prüfung in Ordnung.
Es geht aber auch anders korrekt.
Je mehr Umrundungen, desto einfacher ist der Kopfschlag am Ende zu lösen. Aber das geht oft wegen Platzmangel nicht!
Ein halbes Kreuz weniger und es hält auch, aber der Kopfschlag könnte sich sehr festziehen. Oft gewählt, wenn du nicht viel Leine hast, um weitere Umdrehungen zu machen!
Viele Grüße
Tom